Olsztyn24

Pięć lat temu wiele miejscowości powiatu olsztyńskiego nie miało żadnego dostępu do komunikacji publicznej. Mieszkańcy byli skazani na samochody lub życzliwość sąsiadów. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej – dzięki współpracy samorządów oraz determinacji Powiatu Olsztyńskiego powstał system, który z roku na rok staje się coraz bardziej spójny i dopasowany do potrzeb mieszkańców.

Historia Powiatowej Komunikacji Zbiorowej (PKZ) rozpoczęła się na początku roku 2020, kiedy gminy Purda i Dobre Miasto zwróciły się do Powiatu Olsztyńskiego z prośbą o przejęcie zadań w zakresie transportu publicznego. Starostwo podjęło wyzwanie i od 1 września mieszkańcy Purdy jako pierwsi w powiecie mogli zacząć korzystać z pięciu regularnych linii autobusowych łączących gminę z Olsztynem, jak i jej poszczególne miejscowości.

- To znacząca poprawa jakości życia naszych mieszkańców i spełnienie podnoszonych od lat postulatów dotyczących likwidacji wykluczenia komunikacyjnego wielu naszych miejscowości - mówi wówczas Teresa Chrostowska, wójt gminy Purda. - Poza tym jest to rozwiązanie atrakcyjne cenowo, a operator gwarantuje regularność i trwałość połączeń.

Dziś pod nadzorem powiatu funkcjonuje 11 linii łączących kluczowe miejscowości regionu z Olsztynem. W system włączają się również gminy Gietrzwałd i Olsztynek, korzystając m.in. ze wsparcia technicznego przy prowadzeniu internetowego rozkładu jazdy, dostępnego na stronie rozkłady.tribus.pl.

- Największym sukcesem tych pięciu lat jest fakt, że komunikacja naprawdę zaczęła docierać tam, gdzie wcześniej nie było nic. W wielu miejscach autobusy kursują przez siedem dni w tygodniu, a trasy zmieniamy, słuchając mieszkańców. Miesięcznie z naszych usług korzysta 80-90 tysięcy pasażerów - podkreśla Krzysztof Zienkiewicz, główny specjalista ds. transportu zbiorowego w Powiatowej Służbie Drogowej w Olsztynie.

Rozwój komunikacji nie jest jednak pozbawiony trudności. Największym problemem pozostaje brak stabilnych przepisów dotyczących publicznego transportu zbiorowego. Od lat oczekiwana nowelizacja ustawy o PTZ nadal nie została przyjęta, co utrudnia długoterminowe planowanie. Mimo to Powiat konsekwentnie rozwija system przewozów i przygotowuje się na kolejne zmiany.

- Na razie, w ramach obowiązujących ram prawnych i możliwości finansowych, cały czas staramy się udoskonalać ten system, przede wszystkim wsłuchując się w głosy korzystających z „naszych” autobusów mieszkańców powiatu, ale i Olsztyna, czy turystów - mówi Andrzej Abako, starosta olsztyński.

Między innymi w lutym przyszłego roku w życie wejdzie jednolity cennik przejazdów - 5 zł za bilet jednorazowy, niezależnie od przebiegu trasy i granic gmin. To ważne uproszczenie, które zakończy dotychczasowy podział taryfowy.

Wprowadzone zostaną także nowe typy biletów: bilet 2-godzinny, umożliwiający przesiadki bez konieczności ponownego zakupu; bilet dla seniorów 60+ za 2 zł oraz bilet 1-dniowy za 12 zł, pozwalający podróżować dowolną liczbę razy w ciągu doby.

Bez zmian pozostają bilety miesięczne: normalny za 170 zł oraz szkolny za 83,30 zł. Powiat współpracuje obecnie z dwoma operatorami, przygotowując się do wyboru wykonawcy usług na kolejny rok.

Kolejnym krokiem w rozwoju systemu komunikacji zbiorowej w powiecie olsztyńskim będzie powołanie w przyszłym roku związku powiatowo-gminnego pod nazwą Warmińsko-Mazurski Transport Regionalny. Do związku na start przystąpią gminy Olsztynek, Gietrzwałd, Purda i Dobre Miasto, ale jego struktura ma być otwarta również dla kolejnych samorządów.

- To naturalny etap dojrzewania naszego systemu. Chcemy profesjonalizować transport, otwierać rynek na konkurencyjnych operatorów i podnosić jakość usług. Ten związek będzie narzędziem, które pozwoli nam działać szerzej i skuteczniej - dodaje starosta Andrzej Abako.

Powiatowa Komunikacja Zbiorowa stała się jednym z kluczowych projektów społecznych Powiatu Olsztyńskiego, realnie ograniczając wykluczenie transportowe mieszkańców. Dzięki determinacji samorządów, współpracy gmin i otwartości na dialog z mieszkańcami Powiat stworzył fundamenty systemu, który w kolejnych latach ma szansę stać się jednym z najlepiej zorganizowanych lokalnych transportów publicznych w regionie.